最强军火之王-第318部分

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　　　　当然，重新部署作战部队也需要时间。

　　　　所幸，巴基斯坦当局已经责成巴军总参谋部，立即着手制订攻打阿木列的计划，而且提前调整部署。

　　　　很明显，巴基斯坦当局并不认为能够通过48小时的临时停火让印度坐下来谈判。

　　　　针对巴基斯坦当局提出的要求，巴军总参谋部紧急调整了作战计划。

　　　　这就是，在伯坦果德附近的作战行动，不以夺取伯坦果德为目的，而是围绕着伯坦果德打一场运动战。

　　　　啥意思？

　　　　说得直接一点，就是利用攻打伯坦果德重创印军，消灭印军的有生力量！

第621章　备战

　　　　与巴基斯坦一样，印度当局同样没有打算谈判。

　　　　48小时的临时停火，无非是要让部队做好反击准备。

　　　　其实，印军已经为反击行动准备了将近10天。

　　　　虽然看上去不大可能，但是就在这10天内，从新德里出发的两个装甲旅，也就是那两个装备了“阿琼2”的装甲旅到达了伯坦果德南面的军营，此外还有10多个旅完成了进攻前的部署。

　　　　其实，印军的意图也很明显。

　　　　哪怕以当时的情况来看，即便印度高层还存在那么一点幻想，印军的高级将领也早就认清了局势。

　　　　夺回查谟？

　　　　显然，那是在做梦。

　　　　不说别的，印军根本就没有能够突破巴军防线的装甲力量。

　　　　斯利那加？

　　　　那就更加不可能了。

　　　　以当时的情况，印军能够争取的最好的结果，其实就是控制住查谟附近，准确说是克什米尔南部平原。

　　　　其实，这也是印度当局的底线。

　　　　为啥？

　　　　只要这一部分地区还在印军手里，印度当局就能宣称仍然控制着克什米尔，只是其中一部分地区沦陷。

　　　　相反，如果丢掉了整个克什米尔，那就完全没得谈了。

　　　　通过谈判来保住最后几百平方千米的土地？

　　　　显然，印度当局并不认为巴基斯坦会因为谈判就放弃进攻。

　　　　摆在印度当局面前的问题非常现实。

　　　　如果没有能够在48小时的临时停火时间内跟巴基斯坦达成协议，那么巴军就会立即重新发动进攻。

　　　　以印军的实力，能够守住最后那几块土地？

　　　　显然不可能。

　　　　谈判？

　　　　关键是，印度当局能够接受巴基斯坦当局提出的谈判条件吗？

　　　　现在，主动权在巴基斯坦手里，打与不打，对巴基斯坦来说其实没有太大的区别，因此要想通过谈判保住最后几块土地，印度就必须在谈判中做出巨大让步，特别是承认巴基斯坦当局提出的主张。

　　　　能接受吗？

　　　　用几万平方千米的土地去换取几百平方千米的土地？

　　　　要是能接受，印度当局早就妥协了。

　　　　正是因为不能接受，战争还得进行下去，所以印度当局没得选，必须让印军增强在克什米尔的投入。

　　　　问题是，10多个旅，能做什么？

　　　　当然，在克什米尔南部地区作战，印军有一个非常显著的优势。

　　　　这就是，能够依托本土的交通体系，特别是铁路向前线运送作战物资，从而大幅度减轻后勤保障的难度。

　　　　相对而言，巴军的情况就糟糕得多了。

　　　　在查谟附近，还不算什么。

　　　　关键是在克什米尔的东北部地区，巴军在很多地方只是夺取了印军的据点，并没有构成完整的防线。

　　　　这些据点，能够迟滞印军的进攻，却未必能够挡住印军的进攻。

　　　　当然，在突破了巴军的防线之后，印军同样要面对交通条件恶劣的问题。

　　　　其实，这也是巴军主张围绕着伯坦果德打一仗的关键原因。

　　　　围绕着伯坦果德打一仗，消灭印军的有生力量，才能重创印军，扼制印军在东北方向上发动进攻的企图。

　　　　为啥？

　　　　对印军来说，伯坦果德不容有失！

　　　　如果丢掉了伯坦果德，那么南面的阿姆利则与贾朗达尔都将收到巴军威胁，甚至在巴军的远程炮兵打击范围之内。

　　　　此外，东北方向的印军也将受到威胁。

　　　　在后路随时有可能被切断的的情况下，印军也不可能投入重兵发起进攻，甚至无法发起进攻。

　　　　其实，这也是印军把2个装甲旅放在伯坦果德的原因。

　　　　不管怎么打，双方都必须盯住伯坦果德。

　　　　与印军不同，巴军没有向查谟方向增兵。

　　　　为啥？

　　　　后勤保障跟不上。

　　　　在打下查谟之后，巴军甚至撤走了4个步兵旅，准确的说是让4个步兵旅撤下来维护后方的补给线路。

　　　　其实，这也是没办法的事情。

　　　　结果就是，在查谟方向上，巴军能够调动的作战部队只有6个旅，不过其中有4个旅是主力部队。

　　　　此外，在伯坦果德西面的纳罗瓦尔，巴军还有3个旅的兵力，其中1个是装甲旅。

　　　　也就是说，巴军当时能够动用的只有9个旅的兵力。

　　　　相对而言，巴军的兵力比印军少得多。

　　　　只是，在战斗力方面，却要强得多。

　　　　为啥？

　　　　巴军有3个装甲旅与2个机械化步兵旅，另外4个步兵旅当中，有2个参加了在查谟的战斗，另外2个是奇装满员。

　　　　印军呢？

　　　　名义上动员了至少15个旅的兵力，却只有2个装甲旅，其他全是步兵旅。

　　　　要命的是，印军的这15个旅，除了从新德里调来的2个装甲旅，其他13个旅都有大量缺员。

　　　　装备方面，更加没得比。

　　　　为啥？

　　　　巴军的3个装甲旅，有2个装备“哈立德2”型主战坦克，另外一个是“哈立德”，而且2个机械化步兵也也装备了“哈立德2”型主战坦克，此外还各有加强炮兵营，装备了大量重型火炮。

　　　　印军呢？

　　　　名为2个装甲旅，其实总共也就只有100多辆“阿琼2”。

　　　　这个数量，其实只相当于一个装甲旅的规模。

　　　　至于“阿琼2”的战斗力，那就没什么好说的了。

　　　　其实，印军拥有的只是兵力上的优势。

　　　　以作战能力来看，印军在当时更应该采取稳固防守的战术，而不是说谋求突破巴军的防线。

　　　　已经有不少的印军指挥官认识到了这一点。

　　　　可惜，印度高层并不这么认为。

　　　　说白了，对印度来说，不管是谈还是不谈，都得在战场上取得胜利，不然印度当局根本就无法坐下来谈判。

　　　　什么样的胜利？

　　　　当然，最好是在克什米尔击败巴军，夺回一部分失地。

　　　　只有这样，印度当局才能宣称已经取得了胜利，以胜利者的身份坐下来谈判，并且逼迫巴基斯坦妥协。

　　　　要想取得这样的胜利，就必须发动进攻。

　　　　有通过防守获得的胜利吗？

　　　　打了20多天，除了巴军在拉合尔打了一场漂亮的防御战之外，印军就没有在战场上通过防守取得过胜利。

　　　　从另外一个角度来看，进攻也是避免更大失败的办法。

　　　　为啥？

　　　　巴军就没有在进攻中失败过，因此让巴军发动进攻，印军很有可能会再次遭受惨败。

第622章　只能进攻

　　　　开战的第25日，在停火期限到达之后，印巴双方几乎同时发动进攻。

　　　　当然，首先开打的还是空军。

　　　　与之前一样，印度空军在象征性的出动了一批战斗机，跟巴基斯坦空军交战之后，就全场缺席。

　　　　为啥？

　　　　打不过啊。

　　　　只是在上午的几场空战中，印度空军就损失了10多架战斗机，而巴基斯坦空军则是零损失。

　　　　不是印度空军不给力，而是给不了力。

　　　　打到现在，印度空军已经损失了近300架战斗机，只是在空中被击落的战斗机就超过了150架！

　　　　这是个什么概念？

　　　　在留下了防备华夏的必要力量之后，印度空军已经没有战斗机可以调用了。

　　　　其实，当时印度空军派往克什米尔的战斗机，全都是从东部抽调来的！

　　　　虽然印度空军一直没有公布战斗损失，印度当局也没有承认丧失夺取中空全的能力，但是根据战后陆续公布的一些资料，印度空军在开战20天之后，已经基本上丧失了跟巴基斯坦空军争夺制空权的能力。

　　　　此外，印度空军还遭受了极为严重的非战斗损失。

　　　　啥？

　　　　根据不确切的统计，在这20多天的战斗里面，只是su…30mki就摔了大约30架！

　　　　这是个什么概念？

　　　　印度空军当时总共损失了大约140架su…30mki，其中近半是在地面被炸毁的，因此在空中摔掉的，差不多跟被击落的相当了。

　　　　此外，在剩下的su…30mki中，有三分之二因为缺乏必要的维护保养，基本上丧失了作战能力。

　　　　相对而言，美国与法国的战斗机要稍微好一点。

　　　　当时，在印度空军中，法国战斗机的出动率是最高的。

　　　　只是，并不是说法国战斗机的质量最好。

　　　　为啥？

　　　　因为印度空军的法国战斗机，特别是“阵风”，几乎全都集中部署在东部地区，并没有参与针对巴基斯坦的战斗。

　　　　也就是说，这些法国战斗机的出动量本来就不大。

　　　　因为没有太大的战斗损失，所以法国战斗机的完好率较高。

　　　　至于美国战斗机，主要还是质量过硬。

　　　　要知道，按照出动量计算的话，f…16e/f超过了su…30mki，而f…16e/f的完好率却远在su…30mki之上。

　　　　为啥？

　　　　印度能够获得足够多的零备件！

　　　　当时，美国为印度提供的最为主要的援助，就是确保印度的f…16e/f机群能够处于最佳状态。

　　　　为此，美国额外向印度提供了上百台发动机。

　　　　当然，在印度的美国人员也提供了极为巨大的帮助，特别是那些在印度斯坦航空公司工作的美国技术专家。

　　　　可以说，如果没有美国的支持，f…16e/f机群的表现不会比su…30mki好多少。

　　　　只可惜，印度的工业实力实在是太差了。

　　　　虽然美国提供了全力支持，但是印度斯坦航空公司一直没有能够提高f…16e/f的生产效率！

　　　　在这20多天里，印度斯坦航空公司只向印度空军交付了15架f…16e/f。

　　　　这里面，至少有9架是在战前就已经完成了制造，只需要进行最后的测试。

　　　　也就是说，在接近一个月的时间内，印度斯坦航空公司只生产了6架f…16e/f。

　　　　这个效率，算高吗？

　　　　当然，以印度斯坦航空公司的能力，确实已经非常高了。

　　　　要知道，在平时，每个月肯定不会超过4架，一般在3架左右。

　　　　可是，横向对比的话，那就低得可怕。

　　　　同一时期，巴基斯坦飞机制造公司向空军交付了9架新产的jf…20与22架jf…17，而且还有至少5架jf…20与14架jf…17能够在几天之内交付。

　　　　此外，在此期间，巴基斯坦飞机制造公司修复了至少40架受损的战斗机。

　　　　当然，巴基斯坦飞机制造公司能够有这个能力，也离不开华夏的支持。

　　　　根据战后披露的消息，在战争期间，至少有500名来自华夏的人员，特别是工程师与技术专家在巴基斯坦飞机制造公司工作，帮助巴基斯坦飞机制造公司提高生产效率，甚至是直接参与生产工作。

　　　　当然，在其他方面也是如此。

　　　　比如在地面装备方面。

　　　　巴基斯坦的国营兵工厂在20多天内，向陆军交付了近百辆“哈立德2”，而且都达到了战斗状态。

　　　　此外，巴基斯坦兵工厂还修复了数百台受损的坦克，其中大部分是缴获的印度坦克。

　　　　印度呢？

　　　　没有生产一辆坦克！

　　　　在20多天里，印度也只修复了一百多辆坦克，而且大部分都是轻伤，几乎所有受损严重的坦克都被直接抛弃掉了。

　　　　为什么不修好？

　　　　没那个能力，也没有修理必须用到的关键零备件。

　　　　根据战后统计，在印度陆军损失的t…90s当中，至少有三分之二能够修复，却被印军直接抛弃。

　　　　搞笑的是，这些被印军抛弃的坦克，很多落到了巴军手上。

　　　　当时，巴军修复了很多缴获的印军坦克，原本打算补充给作战部队使用。

　　　　也确实移交了一部分给作战部队，只是反应非常糟糕。

　　　　战后，巴基斯坦把这些缴获的坦克在进行了维护之后，以二手货推向国际市场，主要面向非洲等国。

　　　　此外，巴基斯坦还改造了一部分坦克，用来充当重型步兵战车。

　　　　有趣的是，巴基斯坦出售的部分二手坦克，最终又辗转回到了印军手上，而且被印军使用了数十年。

　　　　当然，主要是t…90s。