帝国的崛起-第1158部分

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獴T了，另外，黎塞留的水平防御设计也有些问题。所以说，就2战技术而言，造出一款攻防均衡的快速战列舰是可以的。

　　　　但是，这仅限于吨位在3。8万吨以上的主力舰，对于2万吨级别的战舰来说，这几乎就不能了！其中很大一方面是因为重巡洋舰的交战距离更近，而这个吨位的战舰在保持了比战列舰还要高的航速之后，留给防御的吨位真的比较少了。

　　　　以历史为例，综合垂直防御最好的条约巡洋舰是扎拉和阿尔及尔。侧弦150MM的垂直装甲其实并足以抵御8寸穿甲弹的攻击。而诸如日本的最上级重巡洋舰的弹药库防御140MM倾斜20度，这个防御标准够高了吧？（其实，意大利的轻巡洋舰阿布鲁奇公爵的30MM＋100MM的侧弦防护水平可能更高。）但是面对8寸级别的火炮攻击依然十分吃力。

　　　　而且不要忘了，以防御8寸火炮为目的的装甲设计的前提是大家只在这个级别的战舰上装备8寸火炮，而不会装备更大的诸如10寸、11寸、12寸火炮。。。。。。。然而实际上怎么可能在条约结束的时候，大家都遵守条约呢？

　　　　在这个位面，德意志帝国开了一个非常糟糕的先例，德国人将初代前无畏的三联装12寸火炮换成了双联装14寸火炮。。。。。。。已有先例，其无后乎？于是，其它国家也可以有样学样。在战时，纷纷把战舰上的8寸火炮换成更大口径的火炮！要知道，历史上日本人的最上级巡洋舰就是这样从轻巡洋舰变成重巡洋舰的。而考虑到德意志级袖珍战列舰上的三联装11寸火炮！至于说换炮可能导致的增加重量？这么说吧，历史上德国人的袖珍战列舰上的三联装11寸炮塔的重量是600吨。而美国人末代重巡洋舰得梅因号上的三联装8寸炮塔重量是450吨。。。。。。于是乎如果换成双联12寸的话，重量变化可能非常少！所以，在2万吨级别战舰上安装12寸基本的火炮一点问题都没有！

　　　　然后现在问题来了，想要挡住12寸穿甲弹需要的防御标准有多高呢？以美国人历史上的MK8型12寸火炮为例，在27千米处的垂直穿深大概是231M。。。。。。即使考虑航向角和主装甲的倾角，想要在一艘2万吨级别的战舰上在正常交战距离上挡住如此高穿深的火炮？这个难度实在是太大了！

　　　　于是，德国海军设计中最不喜欢的情况出现了，火力强度远远高于防御强度！一艘2万吨级别的战舰最多保证在正常交战距离上核心舱免疫8寸炮，10寸炮就挡不住，12寸炮洗洗睡吧。。。。。。。

　　　　“如果重巡洋舰的出现不可避免的话，那么我认为，我们应该严格限制重巡洋舰的吨位，以使未来重巡洋舰换炮的成本过高而不容易实现。比如说，如果未来我们把重巡洋舰吨位限制在1。2万吨到1。5万吨之间的话，那么如果对方想要使用12寸炮，难度会非常大。而使用10寸炮则要在火炮数量和弹药威力方面做取舍。这样的话，我们的防御设计才会比较有效。”希佩尔想了想说道。

　　　　万吨级重巡洋舰想要挡住8寸炮还是比较困难的。历史上的扎拉和阿尔及尔只是防御好，但是不一定能防住。。。。。。。阿布齐鲁公爵的30MM＋100MM的侧弦防御也是看情况，毕竟，王储依稀记得在历史上欧根亲王号重巡洋舰在10千米上下的距离上能打穿9英寸级别的装甲。。。。。。。所以，希佩尔的意思就是强行把彼此之间的攻防限定在一个比较平衡的范围里。同时也让战舰的造价不至于特别高！

　　　　至于说1。5万吨的战舰你要想上10寸火炮行不行？硬要上的话肯定可以啊，但是方面性能就要有所削减了，比如说防御和航速。要知道，历史上美国后期的重巡洋舰比如说巴尔的摩、得梅因的吨位都是这个级别的，甚至更高，但是依然选择了8寸炮作为主炮，这是有原因的，毕竟，后期的重巡洋舰不仅仅是对海炮击，还要担任防空任务。。。。。。。这个时候大量的副炮和弹药的重量就必须考虑了。

　　　　“这个建议我认为很合理，将重巡洋舰的吨位限制在1。5万吨以下，火炮定为8寸，攻防比较均衡。大部分的国家都可以接受。而且造价也不至于过于高昂。”舍尔元帅对希佩尔的建议表示了赞同。

　　　　在舍尔元帅看了，未来在炮舰方面，所有巴伐利亚以下的战舰都应该退役，如果战争是在20年之后爆发的话，那么部分巴伐利亚级战列舰最好也退役，然后保持新的一线战舰拥有大量的16寸甚至更大口径的舰炮。虽然德国海军已经走向大洋，但是在主力舰方面舍尔依然秉承精兵思想。

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第2435章　巡洋舰规划　3（）　
“1。5万吨吗？”王储陷入了沉思中，8寸万吨级重巡洋舰的发展其实是条约催生的产物，并不是正常海军发展的产物。6寸火炮轻巡洋舰是世界第一流海军强国的需要，因为它可以很好的兼容反驱逐舰、侦察以及巡航殖民地的任务。性价比很高。而重巡洋舰是怎么产生的呢？这是一种针对产物，有的海军强国不需要考虑巡弋殖民地和跨大洋作战，那么他们肯定把吨位用在攻防上。于是乎，这就让那些被针对的强国表示了不满。

　　　　于是，有余力的强国开始考虑造超级巡洋舰，美国人的阿拉斯加超大型巡洋舰、日本的超甲巡就是这种针对性竞争的产物，比巡洋舰能打、能抗、跑的还贼快！然后付出了超高的成本。实际上，德国人的袖珍战列舰也有针对性考虑。而荷兰人计划中的战列巡洋舰也是如此！

　　　　最终结果就是美国人造了两艘阿拉斯加级超大巡洋舰，日本人最终放弃了华而不实的超甲巡。德国人袖珍战列舰被证明表现一般。而荷兰人的战巡也放弃了，实际上，到了超甲巡级别的战舰，是真不如造快速战列舰比较好，当然，荷兰这种特殊情况国家除外，因为他们的资金够造两艘战巡，但是肯定造不起2艘快速战列舰。。。。。。。

　　　　所以，如果不出意外的话，所有国家都会发现如果把巡洋舰的吨位放到过宽的话，那么这种恶性竞争对大家都没利。所以，最好的结果就是做一个还算均衡的限制。让双方都感到这款战舰可以让彼此接受，同样也不会因为其它国家的改进而让自己的舰队大幅度贬值。

　　　　而希佩尔在历史上的8寸万吨重巡洋舰的基础上稍微放宽了限制后，就满足了这两条，第一点，8寸火炮确实足够压制轻巡洋舰，可以满足日本、英国、法国和意大利人对战斗力的追求。第二点，把吨位限制在1。5万吨以下，那么对德美也是有利的，因为他们不用担心自己过于追求航程和适航性的巡洋舰被对方的同级别战舰压制，因为，对于防御8寸炮来说，1。5万吨的排水量还是比较富裕的，所以可以在兼顾软性能的同时做到其它性能的均衡！这就是所谓的保值！

　　　　至于说换炮的话，这种事情肯定存在。比如说你要是忍忍，可以选择装备6门12寸炮。然而6门这个数量还是偏少。实际上，绝大部分主力炮舰选择至少8门主炮作为底线就已经可以说明6门主炮的效率其实比较低，比如说，斯佩伯爵号袖珍战列舰在英国巡洋舰的厮杀中就暴露出火炮分配上的问题，而要远距离设计的话，6门火炮也几乎是矫射的下限，哪怕有一门火炮出了故障，远距离射击都会很受影响。所以，各国海军都会考虑，这样的换炮到底值不值！

　　　　至于说1。5万吨的战舰上装备8门以上的10寸炮？好吧，那只能说你想多了。。。。。。。这肯定要牺牲部分性能的。毕竟最激进的日本人和美国人也就是装了10门8寸炮。而且条约巡洋舰的防御普遍是有些问题的。后世的巴尔的摩之流也是这个吨位，不也还是顶着9门8寸炮接着用？

　　　　所以说，对于一些成熟的海军强国来说，他们会认清这个条款的意义，既可以最大程度的满足不同方面的诉求，同样也可以制止恶性竞争。防止双方的军备竞赛向着无法预料的方向发展。如果鲁普雷希特亲自参加华盛顿会议的话，那么他有把握说服各方面将性能压在一个合理区间中。

　　　　而对于德国造船工业来说，1。5万吨的重巡船体也是比较适合生产的。1。5万吨重巡肯定是长宽比比较大的高速船体，长度大概在200米上下，宽度在20米出头。这个长度比较适合德意志帝国目前的大部分海军船务的标准，毕竟，这个位面，德国舰队整体实现高速化，所以船体拉长是必然的。船务的长度也更合适和这个体量的战舰。生产性会比较好，至少船台足够多。

　　　　也许有人问了，一旦条约签署，纵然是重巡洋舰数量也会比较有限吧？那是肯定的。但是作为穿越者的鲁普雷希特自然知道巡洋舰船体在历史2战中的一些用处，比如说，用来改成轻型航空母舰！而历史上，美国海军中最著名的一级轻型航母——独立级航空母舰就是拿巡洋舰船体改的！

　　　　而实战中在美国大型航空母舰青黄不接的时候，陆续服役的9艘独立级轻型航空母舰无疑在海战中发挥了重要作用。但是不可否认的是，独立级航空母舰还是有很多问题的，总体来说就是体量较小载机数量偏低，释放飞机主要以战斗机为主。属于打杂是够了，但是想要打输出还有些困难。

　　　　独立级航空母舰是用克利夫兰级轻巡洋舰的船体改出来的，那么好了，为何用克利夫兰呢？原因很简单，这一级巡洋舰数量太多了，历史上美国人一共造了27艘克利夫兰级轻巡洋舰，还有9艘船体改轻型航母了……。

　　　　独立级的表现用来对付历史上疲软的日军是足够了，但是在这个位面，如果是德美之间爆发大规模海战的话，独立级的能力就明显不够看了。原因很简单，大家都是超重量级的选手，估计这个位面，诸如中途岛、蒙大拿这个级别的存在也会在2战中一展拳脚吧？

　　　　在王储的计划中，德国重巡洋舰的船体尺寸长度应该在210米，宽度25米上下，缩减吃水。这个船体长宽比要明显比历史日本的高雄等舰来的短粗，比如说历史上的高雄级重巡洋舰，长度是203米，宽度开始是19米改装后是20。7米。和高雄相比吗，德国重巡洋舰的长度稍长，宽度大出不少。这样一来想要达到35节以上的高速几乎不可能，但是达到33节问题还是不大的。

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第2436章　巡洋舰规划　4（）　
而如果用这个级别的船体改航母的话，那么这级航空母舰的战斗力应该不亚于日本的云龙级！航空母舰战斗力最直接的指标之一就是飞行甲板的尺寸，那么这样一级巡洋舰的飞行甲板能有多大呢？可以参考一下历史上独立级航空母舰船体尺寸和甲板的关系。

　　　　历史上克利夫兰级巡洋舰的船体长度是180米，而改成独立级航空母舰之后飞行甲板长度就只剩下165米了。而如果参照德国重巡洋舰的船体来设计航空母舰的话，那么改成航空母舰之后，飞行甲板长度怎么也有200米上下吧？

　　　　是不是感觉飞行甲板长度没差多少？实际上，释放飞机的能力差距太大了，毕竟飞机起飞时需要一定的起飞距离的，比如说，如果以战斗机起飞距离是90米的话，那么独立级航空母舰的甲板上就只剩下75米的距离可以摆飞机了！那么好，参考2战飞机的长度，75米大概可以放下8排飞机！

　　　　但是如果飞行甲板长度扩充到了200米呢？那么除去用于起飞的距离，后面的可以用于摆飞机的长度就达到了110米！而110米的长度放下12到13排飞机不过分吧？这就比独立级航空母舰高出了50％以上的释放能力！

　　　　而且这还只是计算了航空母舰的长度问题，如果计算宽度的话那就差距更大了，要知道，德国重巡洋舰的甲板宽度可是比独立宽了5米，那么既然船体宽了，那么飞行甲板自然也可以做的更宽一些，所以，如果独立级的飞行甲板能每一排能放3到4架飞机的话。（交叉放置一排3架，一排4架。）那么德国这款重巡洋舰改造的航母说放置4到5架不过分吧？所以，这一算又多出来多少飞机？

　　　　这些只是最粗浅的计算，而如果计算的再仔细一些的话，比如说，两种航空母舰释放攻击机的能力的话，那么差距就更大了，毕竟，携带着炸弹和鱼雷的攻击机需要的起飞距离会更大，比如说以120米到140米为限度的话，那么按照上面的原则计算一下的话，就可以发现，独立级航空母舰在不使用弹射器的情况下，攻击机释放量估计能有德国这款航空母舰的一半就不错了！

　　　　如果要计算弹射器的效果呢？这个怎么说呢？首先，弹射器也必须需要一定的滑跑距离，所以上面的计算法则依然管用，其次，释放速度慢！毕竟在2战环境下，飞机直接