帝国的崛起-第1196部分
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而对于王储殿下曾经提供过的帮助，胡戈。容克斯是非常尊敬的。而到了现在他这个程度，其实单纯的经济上利益已经不那么重要了，他更看重的是自我价值的体现！所以，当福克试探性的提出了大家要么分配一下市场的想法之后，容克斯直接给予了警告！这不仅仅是因为福克的想法犯了王储的忌讳，更因为他本人也不喜欢这样！
“说实话，我很难理解作为一个商人不以赚钱为主要目标，我也有些理解为何北德意志的工厂主和金融家们对巴伐利亚王国十分不满了，毕竟这是断人财路的事情，但是我很难理解，为何您和道尼尔先生、戴姆勒先生却对这位十分尊敬呢？从您的表现来看，这不仅仅是权力的震慑力，而是发自内心的。”福克问道，一方面他是想缓和一下气氛，另外一方面是因为他也想知道其中的原因。
“好吧，你是一个外国人，即使你在为帝国生产战斗机的时候也依然不忘你是个荷兰人，那么站在你的角度来说，你一定会对自己的国家有很深厚的感情吧？你是这样，其实我们也是这样。从某种程度上来说，我们的产业和帝国的繁荣休戚与共，看看现在的英国，他们本来拥有这个世界上最发达的航空业，站在中立的角度来说，我们也只是在战争的最后一年才在总体上超越了英国航空业。”
“但是看看现在的英国，他们战败了，那么作为战胜者的德意志帝国就可以肆意的摧毁英国人的高端工业体系，不仅仅是航空业，造船业、汽车产业、光学仪器和化工产业，哪一块都跑不了。可以预见，纵然能剩下一些残余，在国家困窘，没有足够的能力支持的情况下，大英帝国的航空工业也将辉煌不在了。看到现在的英国人，我们就担心，如果有一天，帝国失败了，那么我们会有什么结果？我们的事业、财富甚至是人身安全都无法保证，所以从这个角度来说，我们和帝国的繁荣是休戚与共的！只有强大的帝国才能保证我们的安全，而帝国也需要我们的产品和我们的才智。”胡戈。容克斯颇有些感慨的说道。
“帝国现在正在从欧洲走向世界，而同样道理我们也将走向世界，在国内，你可以凭借关系、或者各种不正当的竞争手段来获得利益，但是如果到了国外呢？你除了要面对地方保护主义和关税壁垒之外，还要面对其它国家企业的竞争，他们可不会坐下来和你们讨论，咱们如何分配利益。商场就是战场，有的时候我们退无可退，只能拔枪一战！而这个时候，性能优良的产品才是我们最值得信赖的武器！有的时候自己懒惰的时候，就需要外力来鞭策自己！”一旁的道尼尔说道。
最终任何跨国企业都要走向国际扩张的。而到了这一步，垄断就变的非常困难，无论是现在还是未来，各个强国都有自己拿的出手的技术和产品。有些采购确实会考虑政治因素，但是最终还是要以产品质量说话的。所以，无论是容克斯还是道尼尔，他们都不惧怕竞争，甚至希望在国内的竞争中将自己手中的长剑磨炼的更加锋利！
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第2516章 航空三巨头 3（）
“亨克尔先生给我们提出的补助方法是这样的，第一种，自然就是给航空公司补贴，以便让他们可以购买我们的飞机进行运营。而我们所要做的就是拿下订单。第二种方式就是提供补助，然后当某一款飞机中标之后，我们每卖出一架飞机可以获得一定程度的额外补偿。第三种办法就是将飞机的设计和生产分离开来，由政府直接下达订单要求，然后让各个飞机设计院来负责设计，其中需要的材料和资金由政府提供，如果未来中标的话，设计院可以按照协议获得一定的抽成。基本上就是这样了。”容克斯说道。
“我不喜欢第一点，我们没有必要让航空公司再在中间抽一次利益，政府愿意补贴航空公司那是那么的事情，但是我们需要单独的资金补助，从我个人的公司角度出发，我之前生产的是战斗机，而战争结束之后，战斗机的需求量大减，我的公司已经处于销售低谷，而如果让我自己掏钱走完飞机的研发、实验和生产的全流程，这个压力有些大，而且一旦我们失败了，那就是灾难性的，也许一次失败就足够让我的公司万劫不复了。”安东尼。福克说道。
和道尼尔以及容克斯不一样，福克公司是混的最糟糕的，因为他的经营范围实在是狭窄，就是单发战斗机，而且和巴伐利亚飞机制造厂的J6系列战斗机高度重叠，之前，普鲁士为了保证有自己的战斗机企业，所以有福克公司的订单，但是现在，战争结束了，再有大量存货的情况下，订单数量肯定少，所以福克公司的资金流是比较困难的，让他直接进入一个全新领域参与竞争，而且要完全自掏腰包，这个难度有些大。
“我认为第二种方法比较好，研发过程的风险有政府提供的贷款作为保证，而一旦中标之后，我们可以直接拿到财政补贴，没有第三方经手，我们的利益也是最大的，整个过程非常平滑，要是我的话，我就选择第二种。”福克说道。
“恩，如果是正常经营的话，我也认为第二种会比较好。”道尼尔点点头说道。毕竟这种办法是风险较小而己方收益最大的，如果说稳妥的话，其实第三种是最稳妥的，毕竟设计院只要公司出设计人员就可以了，整个费用都由政府负责，只要不是特别过分，无法通过政府审核，那就一点风险都没有，但是对于现在手中都有工厂的各位大佬来说这样做无疑把赚的最多的部分——生产环节扔掉了，所以，无论是福克还是道尼尔，他们都不愿意选择第三种。对于他们来说，那点奖金恐怕也只有新崛起的民间设计团队才会看重吧？
对于任何一个高技术公司来说，最珍贵的除了资金就是他们拥有的研发团队，如果有利润丰厚的订单的话，那么使用这些宝贵的研发团队自然是必须的，但是如果仅仅只是为了一些奖金，就把研发人员用在收益比较低的项目上，那从经济的角度上来说无疑是一种浪费。
那么好了，既然如此，那么为何巴伐利亚方面还要提出第三种研发方式呢？这个方式对于航空公司来说很难被接受，诚如道尼尔所言，这个所谓的研发方式估计只有初出茅庐的人才会接受吧？
“各位可以选择第二种作为主要的合作方式，但是我们不能忽视第三种，因为这种方式可以让我们获得非常珍贵的技术储备，从商人的本质上来说，我们不应该做利润率过低的事情，但是从设计师的角度来说，有些事情我们做了，也许在未来可能会收获非常大。比如说航空竞速机！”胡戈。容克斯想了想说道。
人类是渴望速度的，其实无论是历史上还是现实中，航空竞速赛很早就有了。而作为战斗机的一项重要性能，竞速机改一改改成战斗机这种事情是有的，而战斗机改改，改成竞速机也是有的。比如说当年BF109早期机在获得了位于瑞士苏黎世举办的世界军用机大赛的诸多奖项之后，回来就成了德国空军的主力战斗机。而后世中各种螺旋桨竞速赛的飞机不少都是用2战飞机改的。
“从目前的情况来看，德国空军并不急于更新他们的战斗机群，但是鲁普雷希特王储并不希望德国战斗机群的研发工作因此而陷入滞后的状态，所以他肯定会以政府名义发出一些战斗机或者竞速机的招标，不会大量服役，但是却可以用于积累技术，巴伐利亚航空局会这样做，我们也同样需要这样做，毕竟航空方面的很多技术都是想通的，如果有设计余力的话，我认为这样做也是可以接受的。”胡戈。容克斯说道。
“从某种程度上来讲算是用金钱换图纸吗？如果我的设计团队有余力的话，倒是可以试试。”福克对此并不是很热心。
“好吧，如果仅仅是技术积累的话，各位不上心也是正常的，但是第三种方案不仅仅是用于技术积累，可能还会用于一些单纯凭我们无法触及的领域，比如说类似K8重型轰炸机的方案！”胡戈。容克斯的话让在场的所有人心中一惊！他的话吸引了另外两人的全部注意力！
虽然这三家飞机制造厂在战争过程中颇有斩获，但是毫无疑问，德国航空业中真正的大头还是巴伐利亚飞机制造厂，这个飞机制造厂拥有从单发战斗机到超重型轰炸机的全系列飞机生产和研发能力！技术力量之强，生产规模之巨大，是让包括容克斯飞机制造厂在内的所有德意志民营企业都望其项背的。普鲁士的飞机制造厂虽然规模也很大，但是却缺乏研发能力，他们的不少产品都是以许可证的方式生产的。
实际上，无论是道尼尔还是容克斯，他们都对大型飞机非常感兴趣，毕竟，现在发动机的功率非常低，双发飞机的负载也非常糟糕，所以想要进行远距离成规模的空运的话，那么三发或者四发飞机就是必然了。然而现在的问题是，无论是道尼尔还是容克斯，他们都没有足够的资金来支持大型飞机的研发和生产。
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第2517章 来自国外的挑战 1（）
道尼尔算过一笔账，如果自己准备制造一架类似K8这样的大型飞机的话，那么不算研发投入和吹风洞，光造飞机的成本就要80万马克以上，约合战前的4万英镑！如果想要把整个流程都走一边的话，。算上前期的研发以及数架试验机的建造和试飞的话，那么想要自己搞出来一架类似K8这样的飞机的话，花销至少要在800万马克以上！这个研发成本除了国家之外，私人很难承担！
而且，最关键的是，你搞出来以后还不一定能成功中标！如果要是失败的话，那么损失就大了，就算你历尽千辛万苦，终于把这款飞机搞出来了，而且中标了，那么又如何呢？按照目前三家工厂的产能，他们都没有能力大量量产，如果是战争时期的话，国家大量的资金和资源扶持自然可以，但是在和平时期？还是洗洗睡吧。这不可能的！
于是，现在就出现了一个问题，所有的私营公司如果想要获得研发大型飞机的机会都是非常困难的，而由此来积累经验自然是更做不到了。但是大型飞机的市场确实十分诱人，因为只有亲自研制，获得经验之后，你才能在大型客机、运输机和轰炸机方面获得突破。然而第三种合作方法给了所有民营飞机制造厂参与大型飞机设计和制造的机会！
“这对于我们来说是一个机会，一个让自己从和平时期就能发展壮大的机会，借着这个机会，也许有一天，我们可以和巴伐利亚飞机制造厂或者普鲁士飞机制造厂并肩而立。”胡戈。容克斯说道。
“看样子不错的主意。”福克想了想说道。
“我也是这样看，从技术角度来说，我不认为国内有那一家飞机制造公司的水平能超过我，巴伐利亚飞机制造厂也是如此。”道尼尔说道。
“好了，各位，现在好消息已经都告诉大家了，我们知道，我们未来有一个相对公平的竞争环境，并且可以获得足够的资金支持，亨克尔先生暗示我，所有的三种合作方式可以由我们选择。但是同时，对于我们中的一部分人来说，这种公平的竞争方式也是一个问题，因为这同样降低了别人想要准入的门槛，如果有其它公司愿意加入航空业的话，他们的准入门槛会非常低。”容克斯说道。
“没关系，我们这十几年的努力足够让我们垒砌一个足够高的壁垒。我们高效的技术团队、丰富的经验以及完善的设施足够让我们占尽优势。”福克至少在表面上非常的轻松。
“然而，这一切同样适合外国人，不仅仅是德国公司，以及曾经为德国工作的公司，同时也适合布雷盖、法尔芒、卢瓦尔—纽波特、罗马诺这些法国公司。”容克斯说道。
“上帝啊，开什么玩笑？我现在，真的有些相信，我们的王储殿下是真的有些亲法了。这不仅仅是政治需要。”道尼尔有些惊讶的说道。
“看来这个世界上就没有免费的午餐，激烈的竞争现在就要开始了啊。”福克也有些郁闷的说道。
如果说这个位面，法国人的航空水平和德国人相比谁更高？答案自然是德国人，但是这种高水平的根本原因在于德国人手中的发动机比较NB。并不是说设计方面占据碾压的优势。法国人同样拥有高水平的轰炸机、战斗机。如果给他们换个德国的发动机的话，恐怕性能方面直接超过部分德国一线飞机都不是问题！而现在，大家主要比拼的是设计，发动机方面肯定是找最好的上。如此一来，除了在水上飞�
