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第146部分

重生时空门-第146部分

小说: 重生时空门 字数: 每页4000字

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    李毅夫苦笑道:“英国RR的船用发动机技术太老了,油耗太高,石油危机以前还能凑合,石油危机一来,这种高油耗的发动机没人愿意要了,用了也没人会买,渔民需要节油型发动机。目前能提供节油型发动机只有三菱公司和德国的MUT公司。至于斯太尔公司,生产的节油型发动机可靠性不高经常出故障,没人愿意使用。MUT节油效率不理想,而且价格也太高,因此市面上渔船用发动机基本上都用三菱的。”

    怪不得,李怡炫问道:“知道三菱公司不提供发动机给你的原因吗?”

    这时候陆景天插话道:“三菱公司不给发动机的原因,是李老板与RB的造船公司是竞争关系。”

    “没错,这就三菱不给我们的原因,”李毅夫点头道:“这种竞争关系从我接手船厂的那一天开始,就与RB的船厂处于竞争关系,一直到现在。”

    “那他以前为什么愿意提供给你。”

    李毅夫没有直接回答,而是说起了他接手船厂后的事情,”我刚接手船厂时,整座船厂被鬼子破坏得一干二净,到处都是废墟,到处都是残墙破瓦,工厂里长满了齐腰高的野草,是鼠蛇横行。鬼子没来以前,造船厂是能生产铁船的,现在工厂被破坏成这样,船厂原先的工人是死的死、逃的逃,造铁船是痴人说梦。

    于是我决定先造木船,等有了钱以后再造铁船。那时候铁船虽好,可价格也高啊!刚刚经过战乱的香港渔民又怎么买得起,木船虽然没铁船好用,但胜在价格便宜,没过几年就恢复并走入了正轨。

    六十年代初,香港的渔民开始换铁船,木船没有了市场,于是我向渣打银行贷了一笔款子,对船厂进行升级开始造铁船,最开始我们选用的是英国的发动机和荷兰欧泰华公司的船用变速箱。

    73年石油危机爆发,船厂整整两年没有卖掉哪怕一条船,那时我们唯一能依靠的就是给渔船做保养和维修。就在这个时候,三菱公司来了,向我们推销一种新型发动机,说这发动机很省油。

    船厂的经营非常的惨淡,已经没有别的路了,我决定试试。我跑遍了香港所有的渔村,没有一家愿意买船,于是我就把目光放到了马来西亚。

    我去了三个月,拉到了二十条船的订单。哦,顺便说一下,当时的马来西亚的造船厂生产还是木船,铁船那是RB人的市场,其实整个南洋的铁船都是RB人的市场,我的出现对RB的船厂造成了冲击,竞争在所难免。”

    李怡炫才不相信李毅夫接手船厂后只接香港的订单,南洋的订单肯定也在接,否则船厂将近两千名员工又怎么养活?应该就是哪个时候就与RB船厂企业杠上了吧?

    结合他所知道的历史,那时候三菱公司找上门来,应该是他自二战后初次涉及渔船动力市场,而且卖得不是很理想,为了打开局面,所以就找上了李毅夫。

    至于后来为什么又不供应了,还用问吗,肯定是RB船厂的施压,让三菱不得不妥协,加上这时候的三菱早已不是当初,仗着他生产的船用发动机经济性能良好,在整个东南亚形成了垄断之势,无需在看李毅夫的脸色了,RB船厂再这么一闹……悲剧了。

    “李先生,你的情况我已经了解了,船用发动机没问题,多大功率的、几台?”

    李毅夫楞了一下,怀疑的说道:“李老板,我要的是船用发动机,不是航空发动机,你真有?”

    “我当然有了,德玛吉不光做航空发动机,船用发动机我们也做,说吧几台,多大功率的?”

    “先来二十台吧,一百六十马力。”

    “小船啊,”李怡炫笑了,眼睛似笑非笑的看着对方,“我现在就可以明确的告诉你,你现在交钱就能提货,不过不是活塞发动机,而是四角转子发动机,你要不要?”

    “这转子发动机不是给飞机用的吗?”陆景天嘀咕了一句。

    李怡炫眼睛看着陆景天,说道:“这是多用途发动机,飞机能用、汽车能用、船……也能用。不但经济省油,还很皮实,装上喷水推进器,能让你的船飞起来。这种功率的发动机到目前为止,我公司已经卖出了1500多台,客户反应良好。”

    两人被李怡炫的话给镇住了,四角转子发动机在香港可谓是如雷贯耳,香港的报纸都报道了无数遍,号称是香港的第一款航空发动机,让他们没有想到的是,这款发动机居然这么牛。不但能用于飞机,船舶、汽车都可以。

    ————————

    等两人走后,李怡炫问秘书程霞道:“李毅夫这人你怎么看?”

    程霞想了刚才的会面场景,“他被你吓倒了。”

    “哦,怎么说?”李怡炫来了兴趣。

    “他应该不是在忽悠你,李毅夫的船厂我关注过一段时间,三菱公司的确不再向他提供发动机了,其他公司生产的船用发动机在性能和经济性上,都并不让他满意,没有三菱公司提供的发动机,他与RB船厂竞争处于非常被动的境地,他来找我们想来是想碰碰运气,结果他没有料到,你不但有,还能提供现货,一下就把他给镇住了。”

    李怡炫呼了口气,他今天发现自己忽略了一个市场,那就是船舶动力市场,一直以来他主要心思都放在航空发动机上,船舶发动机根本就没有留心,若不是李毅夫今天过来,说不定他会一直忽略这块大市场。

    船舶发动机一般使用的是柴油活塞发动机,因热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性,问世以后很快就被用作船舶推进动力。

    用转子发动机作为船舶推进动力的极少,历史上也只有RB的马自达公司一家在坚持用转子发动机做船舶动力,这个时空又多了家德玛吉。

    要不要专门成立一家活塞柴油机公司,像MTU和玉柴动一样?

    李怡炫摇了摇头,不行,至少现在不行。因为一般船用柴油机要经过船级社检验认可才可以允许使用,世界主要船级社有:

    AmericanBureauofShipping美国船级社。缩写为A。B。S。

    BureauVeritas法国船级社。缩写为B。V。

    DetNorskeVeritas挪威船级社。缩写为D。N。V。

    GermanischerLloyd德国船级社。缩写为G。L。

    Lloyd'sRegisterofShipping劳埃德船级社。英国船级社。英国劳氏协会缩写:LR。

    NipponKaijiKyokaiRB船级社。缩写为N。K。K。

    RegistroItalianoNavale意大利船级社。缩写为R。I。N。A。

    KoreanRegisterofShipping韩国船级社。缩写为:KR。

    ChinaClassificationSociety中国船级社。缩写为C。C。S。

    HellenicRegisterofShipping希腊船级社。缩写为:HRS。

    IndiaRegisterofShipping印度船级社缩写为:IRS。

    PolishRegisterofShipping波兰船舶登记局缩写为:PRS。

    InternationalAssociationofClassificationSocieties(I。A。C。S。)国际船级社联合会。

    从名称中就能看出,以上这些所谓的船级社都带有明显的保护主义色彩,他们成立的目的不是为了国际公正,而是为了保护自己国家的船舶动力工业,如果自己冒失失的就进入这一市场,特别是大功率发动机市场,他们是不会发牌照给你的。

    没有牌照发动机就不能上船,到时候又该怎么办?

    从大陆取证?李怡炫摇了摇头,不好说,不好说啊。据他所知,大陆的船舶柴油机厂就有淄博柴油机总公司、SX柴油机厂、镇江船用柴油机厂、安庆船用柴油机厂、ZQ长江柴油机厂、新中动力机厂、沪东重机股份有限公司等,这么多柴油机厂,自己都养活不过来呢,你再加入去,发动机技术还这么先进,他们还要不要活了。

    大陆不能报太多的希望,但可以做一个备份。如果真要搞的话,最好的办法是让香港也像其他国家一样成立自己的船级社。这只有这样德玛吉生产船用发动机才能获得一个合法的身份。

    至于会不会被国际承认?没关系,他们不承认不要紧,只要香港认就行了。

    李毅夫这个人李怡炫很清楚,对ZG是极不信任的,八九事件后,也就在当年年底,李毅夫就把船厂和那片地给卖了,然后全家就移民去了加拿大。

    李怡炫想在这个时候把船厂和地全部入手过来,香港有了自己的船级社,又有了造船厂,还有那么大一块地,大型船舶柴油发动机还需担心没有市场吗?

    要知道,世界船舶经过了整个八十年代的低迷后,到九十年代开始引来船舶发展的高峰时期,九十年代中后期,又迎来船舶业发展的井喷,这一过程会一直持续到2008年的次贷危机爆发前才减缓。

    这一减缓,持续时间很短,只有三年,三年过后,又引来了发展的高峰,只不过没有以前那么火爆而已。

    越想越觉得这个方法可行,不过有个地方需得注意,那就是那块地问题。李怡炫担心李毅夫跑路的时候,把那块地打散了分卖,如果真出现这种情况那就大大不妙了。

    得防止类似的情况发生,把程霞赶了出去,把比利叫了进来,在他耳边悄悄吩咐了一番。

第211章 首机交付() 
“老板,德玛吉的发动机已经全部到货了,装船吗?”新界李氏船厂内,一名五十来岁的员工向李毅夫报告道。

    这名工人的头发半百半黑,常年的日照皮肤呈现古铜色,挺拔的腰身,一看就知道此人在船厂的地位不低。

    李毅夫没有立即回答,而是问道:“这批发动机什么时候到货的?”

    “前天到了一批有九台,剩下的都是今天到货的。”工人回答道。

    “做了检测了吗?”

    “做了,性能不错,特别是燃油效率上,比三菱公司的要好上不少。”

    听到这里,李毅夫喃喃的念道:“没想到他们的发动机这么厉害。”

    李毅夫说话的声音很小,但工人还是听到了,笑着说道:“老板,德玛吉的发动机我是早有所耳闻,他们的发动机跟其他公司不同,做的是转子发动机。据我所知,目前世界上只有RB的马自达和香港德玛吉才生产转子发动机。德国在六十年代生产过,由于他们无法解决燃油经济性问题,早在七十年代初就没有生产了,现在也只有马自达和德玛吉两家还在生产转子发动机。

    不过,虽说都是转子发动机,可两家公司且是走得完全不同的路子,马自达的生产的三角转子发动机,主要为跑车提供动力。德玛吉生产是四角转子发动机,主要为他们生产的直升机提供动力。后来又推出了船舶和汽车用的发动机、船舶用的四角转子发动机是去年才推出的,同年取得了国际船级社的执照。

    因为速度快,还省油可靠,该发动机在快艇和巡逻船市场上很受欢迎,今年上半年,他们又推出了中小功率的低速船用发动机。咯,这送来的发动机就属于低速发动机,很适合渔船使用。”

    船用柴油机一般分为高速、中速和低速之分,低速发动机不需要减速箱,直接驱动螺旋桨,为了使螺旋桨有高的推进效率,要求有较低的转速。像小型快艇上的喷水推进器,用的就是低速发动机。

    中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨,齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转,也有通过发电机…电动机…螺旋桨而实现电传动的,也就是所谓的全电推进。

    相比于柴油发动机来说,德玛吉的四角转子发动机转速太高了,对于渔船来说,必须把发动机的转速给降下来才符合使用要求。

    德玛吉提供的船用转子发动机从外形上看,是一台长四方体,在机身中部有一个略微凸起的部位,那是自带的高功率发电机,专门用来提供电力。

    由于自身结构的原因,它的零配件相比传统的柴油机来说少了很多,使得它的可靠性要高于一般的活塞发动机。

    “老板,这台发动机的转速不大不小刚好适合,配上中低速螺旋桨,变速箱都不需要了,船厂可以省下很大一笔钱。”

    李毅夫走到一台已经开箱了发动机前,精美的加工工艺让发动机看起就像一件艺术品,就连前面的散热水箱都充满了美感。

    “简约、精致、漂亮。不知道的还以为是德国货呢,这种精湛的制造工艺,哪怕是以精细化著称的RB人也未必制造得出来,没想到是由我们香港人制造的。”说完,李毅夫感慨的拍了拍缸体,“装船吧,变速箱还是得装上,不然速度就没法控制了,告诉下面,用高速螺旋桨,否则这速度太慢了。”

    “好的,我这就通知下去。”工人就离开了

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